Para que cada vez mais portugueses substituam os seus veículos movidos a combustíveis fósseis pelos novos veículos eléctricos é, entre outros requisitos, garantir uma rede de carregamento eficaz que permita deslocações confortáveis e sem percalços entre destinos. Para que ninguém fique "apeado", está a ser implementada uma rede de carregamento por todo o país. Saiba como e onde.

Uma vez que a distância máxima que pode ser percorrida com a bateria carregada é inferior a um depósito cheio de combustível, uma rede de carregamento a funcionar para o abastecimento em qualquer ponto do país é um imperativo para garantir um serviço conveniente, seguro e barato e a transição para os veículos eléctricos.

Neste momento está a ser instalada uma rede-piloto que contará com 1350 pontos de carregamento normais distribuídos por 25 municípios de todo o país e 50 pontos de carregamento rápido nas principais vias de comunicação que permitirá o abastecimento dos veículos eléctricos, mediante um cartão de carregamento.
De acordo com declarações do Primeiro-ministro "no final do primeiro semestre [de 2011], 1350 pontos de carregamento estarão operacionais" e, a partir de 2012 alargada a todo o território nacional.

• nas garagens particulares, através da adaptação uma das soluções existentes para o carregamento apenas por questões de Embora a maioria das instalações eléctricas permita o carregamento destes veículos, por questões de segurança basta adaptar doméstico numa garagem já existente. e do carregamento doméstico obrigatório nos novos edifícios projectados, vai permitir a cobertura da totalidade do território nacional.
• em pontos de acesso público localizados nos parques e estacionamento público, parques de estacionamento dos centros comerciais, hotéis, aeroportos, bombas de gasolina e na via pública dos municípios.

Para saber os vários pontos em funcionamento da rede-piloto de mobilidade eléctrica, basta aceder à aplicação disponibilizada no portal da entidade gestora MOBI.E. Pode fazer uma pesquisa simples colocando a localidade pretendida e a área de pesquisa, que vai do limite da localidade aos raios de 1km, 500m, e 100m. Caso existam, os resultados da pesquisa são apresentados em mapa e fornecem informação detalhada quanto à morada, coordenadas GPS, estado (disponível ou não disponível) e serviços prestados. De momento são apresentados 57 pontos onde já é possível abastecer uma VE. Recentemente, Vila Nova de Gaia tornou-se o primeiro município dispor de um ponto de carregamento rápido, mas este ainda não faz parte dos resultados pesquisados na aplicação.

No simulador pode ainda pesquisar rotas entre dois locais e ficar a saber não só as indicações sobre o percurso, como também as emissões de CO2 e o custo comparativo entre um VE e um veículo movido a gasolina. Por exemplo de Lisboa ao Porto um VE gasta, em média, €6,79 em energia e emite 12,55 kg CO2 e um a gasolina €27,86 em combustível e emite 55,40kg CO2.

• Carregamento normal, realizado nos pontos existentes na via pública ou nos estacionamentos privados (garagem particular, parques de estacionamento público, centros comerciais, hotéis, etc.), que permite carregar uma bateria a 100% em 6 a 8 horas.
• Carregamento rápido, semelhante aos actuais postos de abastecimento de combustíveis, que pode ser complementado por localizações noutros espaços privados (parques de estacionamento privados ou na via pública, etc.), que permite carregar 80% da bateria em 15 a 30 minutos.

O cartão CHARG.E dá acesso aos pontos de abastecimento da rede-piloto MOBI.E e funciona em pré-pagamento, ou seja, o valor da electricidade consumida e uma taxa pelo serviço de carregamento é descontado em cartão pré-pago identificado e ao qual está associado um PIN de 4 dígitos. Até de Junho de 2011 os cartões poderão ser obtidos no Portal MOBI.E e a partir desta data, junto do Comercializador de Electricidade para a Mobilidade Eléctrica (CEME) seleccionado directamente a partir do Portal MOBI.E.

No futuro existirão mais 2 tipos de cartão MOBI.E, os cartões pós-pagos e os cartões pré-pagos anónimos, para utilizações esporádicas.